ممکنہ طور پر خطرناک ٹکاٹا ائیر بیگ انفلاٹرز کی جگہ لینے کے لئے جنرل موٹرز دنیا بھر میں لگ بھگ ستر لاکھ بڑے پک اپ ٹرکوں اور ایس یو وی کو یاد کریں گے۔

یہ اعلان پیر کے روز سامنے آیا جب امریکی حکومت نے کار ساز کمپنی کو بتایا کہ اسے امریکہ میں موجود 60 لاکھ گاڑیاں واپس بلانی پڑیں

جی ایم کا کہنا ہے کہ وہ اس فیصلے کا مقابلہ نہیں کرے گی ، حالانکہ اس کا خیال ہے کہ گاڑیاں محفوظ ہیں۔ اس کمپنی پر اس سال لاگت کا تخمینہ $ 1.2 بلین امریکی لاگت آئے گی ، جو اب تک اس کی مجموعی آمدنی کا ایک تہائی ہے۔

آٹومیکر نے 2016 سے لے کر چار بار ایجنسی سے درخواست کی تھی کہ وہ یاد سے بچیں ، ائیر بیگ انفلیٹر کینسٹرس کا مقابلہ کرتے ہوئے سڑک پر اور جانچ میں محفوظ رہے ہیں۔ لیکن نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (این ایچ ٹی ایس اے) نے پیر کو ان درخواستوں کی تردید کی ، ان کا کہنا تھا کہ انفلٹر اب بھی پھٹنے کے خطرے سے دوچار ہیں۔

مالکان نے این ایچ ٹی ایس اے کو شکایت کی کہ کمپنی حفاظت سے زیادہ منافع دے رہی ہے۔

پھٹا پھٹا ہوا تکاتہ انفلاٹرز کی وجہ سے امریکی تاریخ میں آٹو کی یادوں کا سب سے بڑا سلسلہ شروع ہوا ، کم از کم 63 ملین انفلاٹرس کو واپس بلا لیا گیا۔ امریکی حکومت کا کہنا ہے کہ ستمبر تک ، 11.1 ملین سے زیادہ کا تعین نہیں کیا گیا تھا۔ دنیا بھر میں تقریبا 100 100 ملین انفلاٹرز کو واپس بلا لیا گیا ہے۔

دنیا بھر میں 27 اموات

حادثے میں ہوا کے تھیلے کو بھرنے کے ل Tak ایک چھوٹا دھماکہ کرنے کے لئے تاکاٹا نے اتار چڑھاؤ امونیم نائٹریٹ کا استعمال کیا۔ لیکن جب گرمی اور نمی کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو کیمیکل خراب ہوسکتا ہے ، اور وہ بہت زیادہ دباؤ کے ساتھ پھٹ سکتے ہیں ، دھات کے کنستر کو اڑا سکتے ہیں اور اسپریپل اسپریپل کو پھینک سکتے ہیں۔

دھماکے سے پھیلنے والے انفلسٹرز کے ذریعہ دنیا بھر میں ستائیس افراد ہلاک ہوچکے ہیں ، جن میں امریکہ میں 18 افراد شامل ہیں

این ایچ ٹی ایس اے کے پیر کے فیصلے سے تاکاٹا کہانی کو قریب کرنے کا ایک بڑا قدم ہے۔ این ایچ ٹی ایس اے نے کہا کہ اس کا مطلب یہ ہے کہ امریکہ میں موجود تمام ٹاکا امونیم نائٹریٹ انفلاٹرس کو واپس بلا لیا جائے گا۔ اس سال کے شروع میں ایجنسی نے انفلیٹروں کو دوبارہ نمٹنے کے خلاف فیصلہ کیا جو نمی جذب کرنے والے کیمیائی ڈیسیکینٹ کہتے ہیں۔ این ایچ ٹی ایس اے نے کہا کہ وہ ان انفلسٹروں کی نگرانی کرے گا اور اگر کوئی مسئلہ پیدا ہوتا ہے تو وہ کارروائی کرے گی۔

جی ایم 2007 سے لے کر 2014 ماڈل سالوں تک فل سائز کے پک اپ ٹرک اور ایس یو وی کو یاد کرے گا ، جس میں شیورلیٹ سلویراڈو 1500 ، 2500 اور 3500 پک اپ شامل ہیں۔ سلویراڈو جی ایم کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی ہے اور ریاستہائے متحدہ میں دوسری سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی شیورلیٹ مضافاتی ، طاہو اور ہمسھلن ، کیڈیلک اسکلیڈ ، جی ایم سی سیرا 1500 ، 2500 اور 3500 ، اور جی ایم سی یوکون ہیں۔

اس ایجنسی کو اپنے فیصلے پر پہنچنے میں چار سال سے زیادہ کا عرصہ لگا ، جو امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی چار سالہ میعاد کے اختتام کی طرف آتا ہے۔

این ایچ ٹی ایس اے نے ایک تیار بیان میں کہا ہے کہ اس نے ایئر بیگ پر موجود تمام اعداد و شمار کا تجزیہ کیا ، جس میں انجینئرنگ اور شماریاتی تجزیہ ، عمر رسیدہ ٹیسٹ اور فیلڈ ڈیٹا شامل ہیں۔

“درخواست کے عوامی دستاویز کو فراہم کردہ اس معلومات اور معلومات کی بنیاد پر ، این ایچ ٹی ایس اے نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ جی ایم انفلاٹرس کو طویل المیعاد تیز گرمی اور نمی کی نمائش کے بعد اسی طرح کے دھماکے کا خطرہ لاحق ہے جب تکلیف دہ دیگر افراط کاروں کو واپس بلا لیا گیا۔” نے کہا۔

عیب دار قرار دیا

بیان میں کہا گیا ہے کہ کمپنی کے پاس 30 دن کا دن ہے جس میں این ایچ ٹی ایس اے کو گاڑیوں کے مالکان کو مطلع کرنے اور دوبارہ یادداشت شروع کرنے کا مجوزہ شیڈول دیا جائے۔

جی ایم نے کہا کہ اگرچہ اس کا خیال ہے کہ حقائق اور سائنسی ریکارڈوں کی بنیاد پر اس کی واپسی کی ضمانت نہیں ہے ، تاہم یہ این ایچ ٹی ایس اے کے فیصلے کی پاسداری کرے گا۔

ترجمان ڈین فلورز نے پیر کے روز بتایا کہ کسی بھی انفلاٹر فیلڈ میں یا لیبارٹری ٹیسٹنگ میں اڑا نہیں پایا ہے۔ لیکن انہوں نے کہا کہ جی ایم حکومت کے ساتھ کھلی لڑائی سے بچنا چاہتے ہیں۔

“اگرچہ ہمیں یقین ہے کہ GMT900 گاڑیوں میں پھسلنے والے حفاظت کے لئے غیر مناسب خطرہ لاحق نہیں کرتے ہیں ، فیلڈ میں ڈیزائن کے مطابق کارکردگی کا مظاہرہ کرتے رہتے ہیں اور ہماری تیز رفتار بڑھنے والے مطالعات کے نتائج کے مطابق ڈیزائن انجام دیتے رہیں گے ، لیکن ہم انحراف کریں گے۔ انہوں نے صارفین اور ریگولیٹرز کے اعتماد اور اعتماد کو برقرار رکھنے کے NHTSA کے فیصلے کے ذریعے ، “انہوں نے ایک ای میل میں کہا۔

این ایچ ٹی ایس اے کو 2019 کی ایک عرضی میں ، جی ایم نے کہا کہ انفلاٹرس کو اس کی خصوصیات کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا اور وہ محفوظ ہیں ، کوئی دھماکے نہیں ہوئے حالانکہ قریب 67،000 ایئر بیگ میدان میں تعینات ہیں۔ اس نے بتایا کہ انفلٹروں کو مضبوط بنانے کے ل larger بڑی وینٹ اور اسٹیل کے آخر کیپس موجود ہیں۔

لیکن ٹکاٹا نے حکومت کے ساتھ 2015 کے معاہدے کے تحت جی ایم فرنٹ مسافروں کی افراط زر کو عیب دار قرار دے دیا۔

جی ایم نے اپنی درخواست میں کہا ہے کہ نارتروپ گرومین نے 4،270 افراط کاروں کو مصنوعی طور پر نمی اور درجہ حرارت کی سائیکل میں اضافے کا انکشاف کرکے جانچ کی ، اور وہاں کوئی دھماکے ہوئے یا غیر معمولی تعیناتی نہیں ہوئی۔

تاہم ، این ایچ ٹی ایس اے نے اعداد و شمار کا جائزہ لینے کے لئے ایئر بیگ کیمیائی ماہر ہیرولڈ بلومکواسٹ کی خدمات حاصل کیں ، جو 25 ائیر بیگ پیٹنٹ رکھتے ہیں۔

این ایچ ٹی ایس اے نے دستاویزات میں کہا کہ جی ایم انفلاٹرس کے ٹیسٹ کے نتائج میں غیر معمولی زیادہ دباؤ کے واقعات “مستقبل کے پھٹنے کے امکانی خطرہ کی نشاندہی کرتے ہیں۔” ایجنسی نے لکھا ، “یہ باتیں بتاتی ہیں کہ جی ایم کے انفلاٹرز کا پھٹا پھٹنے والے دیگر تاکاٹا انفلاٹرز کے ساتھ ، اگر ایک جیسی نہیں تو ، ہراس کا تسلسل ہے”۔

فلورز نے کہا کہ جی ایم نے پہلے ہی زیڈ ایف – ٹی آر ڈبلیو کے ذریعہ تیار کردہ 1.6 ملین متبادل انفلاٹرز خریدے ہیں جو امونیم نائٹریٹ کا استعمال نہیں کرتے ہیں۔

‘ناپید شدہ دستی بم’

غیر منفعتی مرکز برائے آٹو سیفٹی کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر جیسن لیون نے ، جس نے جی ایم کی یادوں سے باز آنے سے بچنے کی درخواستوں کی مخالفت کی ، کہا کہ یہ لاکھوں جی ایم مالکان کے لئے اچھا دن ہے جو “اس فیصلے کے لئے چار سال انتظار کرنا پڑے کہ” وہ کسی ناکارہ ہاتھ سے گاڑی چلا رہے ہیں یا نہیں۔ ان کے اسٹیئرنگ وہیل میں دستی بم۔ “

جی ایم کے حصص پیر کی صبح تجارت میں تقریبا 3 3 فیصد اضافے کے ساتھ $ 44.21 پر ہوگئے۔ کمپنی نے کہا کہ یادداشتوں کو منتقلی انفلاٹر کی دستیابی کی بنیاد پر مرحلہ وار انجام دیا جائے گا ، اور اس سال $ 400 ملین لاگت آئے گی۔

ڈرائیور یہ دیکھنے کے ل. چیک کرسکتے ہیں کہ آیا ان کی گاڑیاں واپس جاکر واپس آئی ہیں یا نہیں nhtsa.gov/recalls اور گاڑی کے شناختی نمبر میں ان کی 17 نمبر رکھنا

پچھلی تاکاٹا نے جاپانی کمپنی کو دیوالیہ پن میں ڈالا اور اس کمپنی کے خلاف مجرمانہ الزامات عائد کیے۔ آخر کار اسے چین کی ملکیت آٹو پارٹس سپلائر نے خریدا۔

Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here