یہ کہانی دی بیگ اسپینڈ کا ایک حصہ ہے ، سی بی سی نیوز کی تحقیقات میں ، اس وبائی مرض کے پہلے آٹھ مہینوں کے دوران وفاقی حکومت نے غیر معمولی 240 بلین ڈالر کی بے تحاشا جانچ پڑتال کی جو اس میں شامل ہے۔

سی بی سی نیوز کی تحقیقات میں بتایا گیا ہے کہ ایئر کینیڈا کو کینیڈا میں عوامی سطح پر تجارت کی جانے والی تمام کمپنیوں کی سرکاری وبائی امداد کی سب سے بڑی رقم موصول ہوئی ہے جس نے آج تک شیئر ہولڈرز کو اپنی مالی اعانت کا انکشاف کیا ہے۔

ٹورنٹو اسٹاک ایکسچینج (ٹی ایس ایکس) اور ٹی ایس ایکس وینچر ایکسچینجز فائلنگ کے مطابق ، ملک کی سب سے بڑی ایئر لائن نے اطلاع دی ہے کہ اس نے 30 ستمبر کو اپنے ملازمین کو 30 ستمبر کو ختم ہونے والی ادائیگی کے لئے کینیڈا ایمرجنسی ویج سبسڈی (سی ڈبلیو ایس) کے ذریعہ عوامی فنڈز میں 492 ملین ڈالر جمع کیے۔

آج تک شائع کردہ معلومات سے حاصل کردہ سی بی سی کے نتائج کے مطابق ، یہ اجرت سبسڈی کے ذریعے عوامی طور پر تجارت کی جانے والی کمپنی کو دی جانے والی دوسری سب سے زیادہ رقم سے چار گنا زیادہ ہے ، جو امپیریل آئل میں گئی۔ کیلگری میں مقیم توانائی دیو نے انکشاف کیا کہ اسے CWS سے $ 120 ملین موصول ہوئے۔ آٹوموبائل کے ایک بڑے حصے تیار کرنے والے لیناار ، اور ایئر ٹرانسیٹ کو بھی تنخواہوں کو پورا کرنے میں مدد کے ل each ہر ایک کو million 100 ملین سے زیادہ رقم ملی۔

ایئر کینیڈا نے کہا کہ COVID-19 وبائی مرض کے آغاز میں ، اس میں لگ بھگ 40،000 افراد ملازمت کرتے تھے – جو اس وبائی امراض سے متاثرہ صنعت میں “کینیڈا میں نجی شعبے کے بڑے ملازمین” میں سے ایک بن گیا ہے۔

ایئر کینیڈا کے ترجمان پیٹر فٹزپٹرک نے سی بی سی نیوز کو جاری ایک بیان میں لکھا ، “آسان الفاظ میں ، ہم بدترین صنعت میں اب تک کی سب سے بڑی کمپنی ہیں۔”

ایئر کینیڈا کو اپنے کارکنوں کو معاوضہ ادا کرنے کے لئے سیکڑوں ملین ڈالر وصول کرنے کے باوجود ، ہوائی کیریئر نے وفاقی حکومت سے ممکنہ صنعت سے متعلق معاون پیکیج پر نجی گفت و شنید کی ہے۔ کچھ ماہرین کا کہنا ہے کہ کیریئر مسافروں کی طرف سے منسوخ پروازوں کے لئے رقوم کی واپسی کے مطالبات استعمال کررہا ہے تاکہ وہ مذاکرات کے دوران حکومت پر دباؤ ڈال سکے۔

ایئر کینیڈا کے سابقہ ​​ایگزیکٹو اور میک گل یونیورسٹی کے عالمی ہوا بازی کی قیادت کے پروگرام کے لیکچرر جان گریڈک کا دعوی ہے کہ ایئر لائن انڈسٹری حکومت کو اس شعبے کو مسترد کرنے میں “دھونس” لگارہی ہے ، اور یہ استدلال کرتی ہے کہ دوسرے ممالک بھی ایسا کرچکے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ ایئر کینیڈا اپنا ایک “شیل گیم” کھیل رہا ہے۔

گریڈک نے کہا ، “مجھے لگتا ہے کہ یہ ایئر کینیڈا کی طرف سے کھیلی جانے والی تھوڑی سی صلاحیت ہے۔ “وہ زور دے رہے ہیں کہ ان رقوم کی واپسی پر صرف اسی صورت میں کارروائی ہوگی جب کینیڈا کی حکومت ، کینیڈا کے ٹیکس دہندگان کے ذریعے ، ان رقوم کی واپسی کے لئے فنڈ مہیا کررہی ہے۔ اچھی بات نہیں ہے۔”

دیکھو | جان گریڈک ایئر کینیڈا کے وبائی امراض سے متعلق امداد اور کرایے کی واپسی:

میک گل یونیورسٹی کے ایک لیکچرر اوہن گریڈک کا کہنا ہے کہ ایئر لائن انڈسٹری اس بات پر بحث کر رہی ہے کہ حکومت کا وقت آرہا ہے کہ دوسرے ممالک نے ایسا کیا ہے۔ 0:23

400 نجی کمپنیوں کا سی بی سی نے جائزہ لیا

سی بی سی نیوز نے ٹی ایس ایکس اور ٹی ایس ایکس وینچر ایکسچینج میں درج 2،000 سے زیادہ عوامی تجارت کی کمپنیوں کے اعداد و شمار کا تجزیہ کیا اور 400 ایسے کاروباروں کی نشاندہی کی جنہوں نے پہلے ہی عوامی انکشافات دائر کیے ہیں جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ انہیں ٹیکس دہندگان کی حمایت حاصل ہے۔

اگرچہ سی بی سی نیوز کے جائزہ لینے والے اعدادوشمار سے پتہ چلتا ہے کہ ایئر کینیڈا کو آج تک کسی بھی کمپنی کی سب سے زیادہ ٹیکس دہندگان کی مالی اعانت سے متعلق وبائی امداد موصول ہوئی ہے ، لیکن اب بھی ایسی دوسری کمپنیاں ہوسکتی ہیں جن کو زیادہ پیسہ ملا ہے اور ابھی تک عوامی طور پر ان رقوم کا انکشاف نہیں کیا گیا ہے۔

ویسٹ جیٹ ، سنونگ ، پورٹر ایئر لائنز اور فلایر ایئر لائنز سبھی کو اپنے تنخواہوں کو پورا کرنے میں مدد کے لئے اجرت سبسڈی ملی۔ ان میں سے کوئی بھی ٹی ایس ایکس پر تجارت نہیں کرتا ہے اور ان میں سے کسی نے بھی سی بی سی نیوز کو ان پیسوں کی رقم کا انکشاف نہیں کیا ہے۔ ٹی ایس ایکس فائلنگ کے مطابق ، کورس ایوی ایشن ، جو علاقائی ایئر لائنز جاز اور ویوجور کا مالک ہے ، کو اجرت سبسڈی کے ذریعے تقریبا through 97 ملین ڈالر ملے۔

گذشتہ ہفتے جاری ہونے والی وفاقی حکومت کے زوال معاشی اپ ڈیٹ کے مطابق ، وفاقی حکومت نے وبائی امور کے دوران کینیڈا کی ہوائی کمپنیوں کی 75 فیصد تک ملازمین کی اجرت کی ادائیگی میں 1.4 بلین ڈالر خرچ کیے۔

‘شاید بدترین صنعت میں سب سے بڑی کمپنی’

ایئر کینیڈا کا کوئی بھی شخص سی بی سی نیوز کے ساتھ انٹرویو کے لئے نہیں بیٹھے گا۔ ایک میڈیا بیان میں ، ایئر لائن نے کہا کہ اسے اجرت سبسڈی کے لئے کافی رقم ملی ہے کیونکہ اس میں اتنے سارے لوگوں کو ملازمت حاصل ہے ، اور “ہماری آمدنی کا 95 فیصد تقریبا virt راتوں رات غائب ہوجاتا ہے ، یہی وجہ ہے کہ حکومت اب مخصوص سیکٹرل کو دیکھ رہی ہے۔ ہماری صنعت کو سپورٹ کریں ، بالکل اسی طرح جیسے پوری دنیا کی حکومتیں اپنی ائر لائنز کے لئے پہلے ہی کام کر چکی ہیں۔ “

“اس کو دیکھتے ہوئے ، صرف یہ توقع کی جاسکتی ہے کہ ہم CWS کے نسبتا large بڑے صارف ہیں – ہمارا اگلا سب سے بڑا گھریلو مقابلہ COVID کے آغاز میں ملازمین کے لحاظ سے ہمارے سائز میں ایک تہائی سے بھی کم تھا ،” فٹزپٹرک نے کہا۔

چونکہ وبائی ایئر لائن کی صنعت کی آمدنی کو کچل رہی ہے ، مسافروں – ان میں سے بیشتر مالی جدوجہد کر رہے ہیں – ناراضگی سے مطالبہ کر رہے ہیں کہ وفاقی حکومت ایئر لائنز کو منسوخ شدہ پروازوں کے لئے ان کو واپس کرنے پر مجبور کرے۔

ایک لاکھ سے زیادہ کینیڈین درخواستوں میں شامل ہوچکے ہیں جن کی واپسی پر حکومتی کارروائی کا مطالبہ کیا گیا ہے ، اور ایئر لائنز کے خلاف متعدد طبقاتی ایکشن دائر کیے گئے ہیں۔

ایئر کینیڈا کے پاس ٹکٹوں کی فروخت سے $ 2.3 بل کی آمدنی ہے

ایئر کینیڈا کے صدر اور سی ای او ، کیلن رویینسکو نے رواں ماہ کے شروع میں بلومبرگ نیوز کو بتایا تھا کہ مالی نقصان کے باوجود ، ان کی ایئر لائن نے واپسی قابل ہوائی اڈے میں پہلے ہی 1.2 بلین ڈالر کی ادائیگی کردی ہے۔

روینیسکو نے 18 نومبر کو بلومبرگ کو بتایا تھا کہ ناقابل واپسی پروازوں کے لئے واپسی والے صارفین کے ساتھ ان کا “کوئی جھگڑا نہیں” ہے ، “یہ فرض کرتے ہوئے کہ سپورٹ پیکیج کی شرائط مناسب ہیں اور شرائط مناسب اور معقول ہیں۔”

ایئر کینیڈا نے اطلاع دی ہے کہ ستمبر کے آخر تک ، اس کی ٹکٹوں کی فروخت سے $ 2.3 بلین کی آمدنی تھی – جس میں سے 65 فی صد ناقابل واپسی کرایوں سے حاصل ہوئی تھی۔

ایئر کینیڈا کے صدر اور سی ای او کیلن روینسکو نے اس ماہ کے شروع میں بلومبرگ کو بتایا کہ اس کے پاس عالمی ائرلائن کی صنعت کا سب سے مضبوط بیلنس شیٹ ہے جو وبائی امراض کی طرف جارہا ہے۔ (ریان ریمائر / کینیڈا پریس)

گریڈک کا موقف ہے کہ ایئر کینیڈا کے پاس رقم کی واپسی کی ادائیگی کے لئے رقم ہے لیکن وہ اسے وفاقی حکومت کے ساتھ بیل آؤٹ مذاکرات میں سودے بازی کے طور پر استعمال کررہی ہے۔

انہوں نے کہا ، “ایئر کینیڈا کے پاس یہ نقد رقم موجود ہے ،” انہوں نے ستمبر تک ایئر لائن کی 8 بلین ڈالر کی غیر منظم لیکویڈیٹی کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا۔ “ایئر کینیڈا کو ان رقوم کی واپسی پر کارروائی کرنے کے لئے سرکاری مالی اعانت کی ضرورت نہیں ہے۔”

گارنیو کہتے ہیں کہ رقم کی واپسی کے بغیر سیکٹرل سپورٹ کی مزید کوئی ضرورت نہیں ہے

وزیر ٹرانسپورٹ مارک گارنیؤ نے کہا کہ انہوں نے ایئر لائنز پر یہ واضح کر دیا ہے کہ انہیں مزید سرکاری امداد ملنے سے پہلے انہیں رقم کی واپسی کی ادائیگی کرنی ہوگی۔

انہوں نے کہا ، “ہم نے واضح طور پر نہیں کہا – جب تک کہ وہ تحریری طور پر مسافروں کو رقم کی واپسی کا وعدہ نہیں کریں گے ، انہیں کینیڈا کی حکومت کی طرف سے ایک فیصد بھی نہیں ملے گا۔”

جب سی بی سی نیوز سے یہ پوچھا گیا کہ کیا اوٹاوا ایئر لائنز کو مسافروں کی واپسی کے لئے ٹیکس دہندگان کے ڈالر استعمال کرنے کی اجازت دے گا ، گارنیؤ نے کہا کہ وہ اس معاملے میں تفصیلات سے باہر نہیں جاسکیں گے کیونکہ ایئر لائنز کے ساتھ ہونے والے مذاکرات خفیہ ہیں۔

لیکن انہوں نے مشورہ دیا کہ اگر ایئر لائنز مالی مدد کے لئے حکومت کی ضروریات کو پورا کرتی ہے اور مسافروں کو واپسی میں تحریری طور پر پابند ہوجاتی ہے تو ، کیریئر مدد کے اہل ہوسکتے ہیں۔ حکومت نے ایسے ہوائی جہازوں کو ضمانت دینے پر شرائط عائد کی ہیں جن کے تحت انھیں رقم کی واپسی جاری کرنے ، کینیڈا میں ہوائی رابطوں کو برقرار رکھنے اور کینیڈا کے ایرو اسپیس کمپنیوں کے ساتھ دیئے گئے کسی بھی آرڈر کا احترام کرنے کی ضرورت ہے۔

“اس رقم کی واپسی میں تھوڑا وقت لگتا ہے کیونکہ وہاں بہت سارے مسافر موجود ہیں ، لیکن ایک بار رقم کی واپسی کے معاہدے پر دستخط ہوجاتے ہیں – دونوں فریقوں کا ایک بہت ہی مخصوص اقدام۔ پھر وہ اس پوزیشن میں ہوں گے کہ وہ رقم واپس کرنا شروع کردیں گے۔ عمل ، “گارنیو نے کہا۔

دیکھو | ایئر لائنز کے لئے سیکرٹری امداد پر وزیر ٹرانسپورٹ مارک گارنیو:

وزیر ٹرانسپورٹ مارک گارنیؤ نے کہا کہ حکومت اس وقت صنعت سے متعلق امدادی پیکیج دستے کے بارے میں متعدد سخت شرائط پر خفیہ بات چیت میں ہے۔ 0:32

‘میں اس سے بہت پریشان ہوں’

ایئر کینیڈا کے گاہک کیلون ہل نے کہا کہ وہ ایک “یرغمالی” کی طرح محسوس کرتا ہے۔

انہوں نے اور ان کی اہلیہ نے کہا کہ ایئر کینیڈا کی وہ پروازیں جو انہوں نے کبھی نہیں لیں ان کے لئے ،000 4،000 باقی ہیں۔ انہوں نے بتایا کہ وہ میڈیسن ہیٹ ، الٹا میں اپنی بیٹی کے تہہ خانے میں سو رہے ہیں ، اور اپنے بچوں کے ساتھ اس کی مدد کر رہے ہیں۔ جوڑے نے کہا کہ اس رقم میں تقریبا چار ماہ کا کرایہ پورا ہوسکتا ہے۔

ہل نے کہا ، “میں اس سے سخت پریشان ہوں۔ “پھر یہ جاننے کے ل the کہ ایئر لائنز مڑنا چاہتی ہیں اور ہمیں کینیڈا کے ٹیکس دہندگان کو ان کی ضمانت واپس کروانا چاہتی ہیں جب وہ مڑ جانے اور رقم واپس کرنے سے انکار کردیتے ہیں – یہ بہت پریشان کن ہے۔”

پچھلے سال ریٹائر ہونے والے ہل نے اپنی اہلیہ کے ساتھ زندگی بھر ایشیاء جانے کا منصوبہ بنایا تھا۔ اس کے بعد وبائی امراض پھیل گئے اور حکومت نے تمام کینیڈینوں کو مارچ میں گھر آنے کو کہا۔

ہل نے کہا ، ایئر کینیڈا جوڑے کو بینکاک سے باہر اپنی اصل پروازوں میں سوار ہونے کی اجازت نہیں دے گا کیونکہ وہ اپنے ایک بچھائے ہوئے سامان پر سفر کی پابندی کے سبب گھر واپس نہیں جاسکے۔ اس کے نتیجے میں ، اسے اور ان کی اہلیہ کو دوسرے طیارے کے ساتھ گھروں میں پروازوں کے لئے قیمت ادا کرنا پڑی۔

ہل کا دعویٰ ہے کہ ایئر کینیڈا کے ایک ایجنٹ نے ان کے ٹکٹ واپس کرنے کا وعدہ کیا تھا ، لیکن وہ آٹھ ماہ بعد بھی اس رقم کے لئے لڑ رہا ہے۔

“وہ ہمیں بقایا واؤچر یا رقم کی واپسی کو یرغمال بنائے ہوئے لوگوں کی حیثیت سے روک رہے ہیں جب تک کہ ہم ان کو نہ کہیں ، ‘ٹھیک ہے ، آپ مجھے میرے بائیں ہاتھ میں ایک ڈالر دے دیں اور اس کے بدلے میں آپ کو ایک ڈالر میرے دائیں ہاتھ میں دوں گا۔’ “اس نے کہا۔ “جو مجھے لگتا ہے وہ مضحکہ خیز ہے۔”

کیلون ہل اور اس کی اہلیہ جینس کئی مہینوں سے ایئر کینیڈا کی پروازوں کی واپسی کے لئے لڑ رہے ہیں جن میں وہ سوار نہیں ہوسکتی تھیں۔ (پیش)

کینیڈا کے ہوائی مسافروں سے متعلق تحفظ کے ضوابط میں بڑا فرق

ایئر کینیڈا نے کہا کہ وہ ناقابل واپسی ٹکٹ ہولڈروں کو سفری کریڈٹ پیش کررہا ہے جس کی کوئی میعاد ختم ہونے کی تاریخ نہیں ہے جو دوسروں کو منتقل کی جاسکتی ہے یا “اپنی بکنگ کو ایروپلان پوائنٹس میں اور 65 فیصد اضافی بونس کے ساتھ تبدیل کیا جاسکتا ہے۔” ایئر لائن نے کہا کہ یہ آپشن اس کے مطابق ہے۔ کینیڈا کی نقل و حمل ایجنسی کی طرف سے دی گئی سمت۔

کینیڈا کی نقل و حمل ایجنسی کے کرسی اور سی ای او اسکاٹ اسٹرینر نے گذشتہ ہفتے ممبران اسمبلی کے سامنے گواہی دی تھی کہ کینیڈا کے ہوائی مسافروں سے متعلق تحفظ کے ضوابط میں کوئی فرق موجود ہے کہ کسی نے آتے ہی نہیں دیکھا۔ انہوں نے کہا کہ کینیڈا کی ہوائی کمپنیوں کو اگر مسافروں کو واپس کرنے کا پابند نہیں ہے تو وہ منسوخ ہوجاتا ہے جو کسی کیریئر کے کنٹرول سے باہر ہے۔

“[The regulations] “اسٹرینر نے یکم دسمبر کو ٹرانسپورٹ کمیٹی کو بتایا ،” اب ہم جانتے ہیں کہ وبائی امراض کی طرف سے نمایاں فرق کو نمایاں کیا گیا ہے۔ “

سٹرائنر نے کہا کہ اگر اور جب سی ٹی اے کو اس خلا کو ٹھیک کرنے کا اختیار ملتا ہے تو ، “ہم اسے ٹھیک کردیں گے۔”

اس کے برعکس ، ایئر کینیڈا ایسے صارفین کو پیش کر رہا ہے جو یورپ سے باہر چلے گئے یورپین یونین کے ممبروں کے ساتھ “وسیع بحث و مباحثے” کے بعد ناقابل واپسی ٹکٹوں کے لئے واپسی کے راستے واپس کر رہے ہیں۔

ایئر کینیڈا حکومت سے مذاکرات میں

ایئر کینیڈا کی تیسری سہ ماہی کے نتائج کو سرمایہ کاروں کے سامنے آنے والی رپورٹ سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس وبائی بیماری سے کمپنی پر ڈرامائی اثر پڑا ہے۔ ایئر لائن کا کہنا ہے کہ اس نے وبائی امراض اور سفری پابندیوں کی وجہ سے مسافروں کی ٹریفک میں 88 فیصد کمی دیکھی ہے۔

ایئر لائن نے تیسری سہ ماہی میں $ 757 ملین کی مجموعی آمدنی کی اطلاع دی۔ جو 2019 میں اسی عرصے میں اپنی کمائی سے 7 4.7 بلین کی 86 فیصد کمی کی نمائندگی کرتا ہے۔

نقد خون بہہ رہا ہے ، ایئر کینیڈا نے جون میں اپنی افرادی قوت کے آدھے حصے – 20،000 ملازمتوں کو کاٹنے کے “تکلیف دہ اقدام” کے نام سے قدم اٹھایا اور 30 ​​گھریلو علاقائی راستوں کو غیر معینہ مدت کے لئے معطل کردیا۔ کیریئر نے کمپنی کے مالیاتی ریکارڈوں کے مطابق کچھ طیاروں کو جلدی سے ریٹائر کردیا اور کچھ نئے طیاروں کی فراہمی ملتوی یا منسوخ کردی۔

ویسلی لیسوسکی CUPE کے ایئر کینیڈا اجزاء کے صدر ہیں ، جو 6000 رکھے ہوئے پروازوں میں شامل ہونے والے نمائندوں کی نمائندگی کرتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ ایئر کینیڈا کو ان افراد کو اجرت سبسڈی پروگرام کے ذریعہ ملازمت میں رکھنا چاہئے تھا ، جیسا کہ دیگر ایئر لائنز نے کیا تھا۔

لیوسکی یونین کے ایئر لائن ڈویژن کا صدر بھی ہے ، جو ایئر ٹرانسیٹ ، سنوئنگ اور ویسٹ جیٹ سمیت دیگر ایئر لائنز میں 15،000 فلائٹ اٹینڈینٹ کی نمائندگی کرتا ہے۔

انہوں نے کہا ، “اگر حکومت کسی آجر کو اتنی مدد فراہم کرے گی ، جو کافی زیادہ ہے تو ، اس کے ساتھ ایسے شرائط رکھے جانے چاہئیں جہاں کارکنوں کو واقعتا protected تحفظ دیا جائے۔”

اسی اثنا میں ، ایئر کینیڈا نے سی بی سی نیوز کو بتایا کہ کینیڈا “ہوابازی کی صنعت کے لئے ایک ہدف والا ، سیکٹرل سپورٹ پروگرام نہ رکھنے میں ترقی یافتہ ممالک کے درمیان کسی حد تک آگے بڑھا ہوا ہے۔”

یہ کیریئر انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیف ماہر معاشیات کی طرف اشارہ کرتا ہے ، جس نے حال ہی میں بتایا ہے کہ عالمی سطح پر 160 ارب امریکی ڈالر سے زیادہ کی سرکاری امداد ایئر لائنز کو جاچکی ہے۔

امریکہ اور کچھ یورپی ممالک نے ایئر لائنز کو اربوں کی مالی امداد دی ہے۔ کچھ معاملات میں ، اس امداد سے متعلق تاریں منسلک ہوئیں ، جیسے حکومتیں ایئر لائنز میں ایکویٹی داؤ پر لیتے ہیں اور انھیں رقم کی واپسی جاری کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here