گندم اور چینی لے جانے والے برتنوں کی مستقل آمد کے ساتھ ہی کراچی کے مرکزی بندرگاہ پر قابو پانے کے معاملات طاری ہیں۔

کھاد اور تیل کے بیج کے شعبوں سے ایگزیکٹوز کا کہنا ہے کہ ان کی درآمدات پھنس گئیں ہیں اور سیمنٹ مینوفیکچروں کا کہنا ہے کہ ان کی کلینکر کی برآمدات برقرار ہیں جبکہ گندم اور چینی کے سامان کو اتارنے اور صاف کرنے کے ساتھ بندرگاہ کی گنجائش ختم کردی گئی ہے۔

پیر کے روز کے پی ٹی کے ترجمان نے بتایا کہ گندم لے جانے والے چھ برتنوں کو فی الحال ایسٹ وھارف پر چڑھایا گیا ہے اور بیرونی لنگر خانے میں کوئی منتظر نہیں تھا۔ انہوں نے مزید کہا ، “لیکن مستقبل قریب میں یہ مسئلہ دوبارہ نمودار ہوسکتا ہے۔”

تجارت کے مشیر عبدالرزاق داؤد نے کہا کہ “ہم اس مسئلے سے بہت زیادہ واقف ہیں۔ مجھے خاص طور پر تشویش ہے کیونکہ بندرگاہ کی گنجائش ہونے کے سبب ہماری برآمدات متاثر ہوتی ہیں لیکن ہمیں بندرگاہ پر زیادہ موثر طریقے سے ہینڈل کرنے کی ضرورت ہے۔

تاہم انہوں نے اس مسئلے کو “عارضی” قرار دیتے ہوئے کہا کہ گندم کی درآمد کا بیشتر حصہ پہلے ہی گزر چکا ہے اور جو باقی بچتا ہے اسے “مستقبل میں بھی ختم کردیا جائے گا”۔

4 اگست 2020 کو ہونے والے کابینہ کے فیصلے میں ، ٹریڈنگ کارپوریشن آف پاکستان (ٹی سی پی) کو ہدایت کی گئی کہ وہ 15 لاکھ ٹن گندم اور 0.3 ملین ٹن چینی کی درآمد کا انتظام کرے۔ ٹی سی پی کے ذریعہ بکھی ہوئی گندم اور چینی کی ترسیل 17 اکتوبر کو بندرگاہ پر پہنچنا شروع ہوئی ، اور نجی شعبے کی ترسیل 25 اگست سے شروع ہوئیں۔

سات دسمبر کو کے پی ٹی کے مطابق اس طرح اب تک 1.461 ملین ٹن گندم کی 1.461 ملین ٹن گندم خارج ہوگئی ہے ، متعدد برتنوں کی آمد ابھی باقی ہے۔

فرٹیلائزر مینوفیکچررز پاکستان ایڈوائزری کونسل (ایف ایم پی اے سی) کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر بریگیڈ (ر) شیر شاہ ملک نے لاہور سے کہا کہ کھاد کی صنعت کو گذشتہ ماہ سے کراچی پورٹ پر ڈی اے پی کے لئے برتری کے معاملات درپیش ہیں ، جس کی وجہ سے ڈی اے پی کی قلت پیدا ہوسکتی ہے۔

انہوں نے بتایا کہ یکم دسمبر کو بیرونی لنگر اندازی پر پہنچنے والے 50،000 ٹن ڈی اے پی کے ایک جہاز کو 7 دسمبر کو برتھ دیا گیا تھا ، جبکہ 50،000 ٹن پر مشتمل ایک اور جہاز بیرونی لنگر خانے پر پچھلے تین دن سے انتظار کر رہا تھا جس کی ابھی تک کوئی تاریخ نہیں ہے۔ .

انہوں نے کہا کہ ایف ایم پی اے سی نے وفاقی وزیر برائے قومی فوڈ سکیورٹی اینڈ ریسرچ سید فخر امام کو آگاہ کیا ہے کہ گنے اور مکئی کی فصلوں پر ڈی اے پی کا اطلاق آئندہ دو سے تین ماہ میں کیا جانا ہے۔ انہوں نے دو ہفتے قبل وزیر کو لکھے گئے ایک خط میں کہا ، “ان اہم فصلوں پر ڈی اے پی کی تاخیر سے درخواست دینے سے ان کی بوائی سخت متاثر ہوگی جس سے پیداوار کو منفی اثر پڑے گا۔

انہوں نے کہا کہ گندم اور چینی کی ترجیحی مقدار میں ڈی اے پی کھاد کے اخراج اور آمدورفت میں تاخیر ہو رہی ہے جس سے اگلے سال گندم کی فصل متاثر ہوگی۔

وہ تنہا نہیں ہے۔ سابق نائب صدر پاکستان وناسپتی مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (پی وی ایم اے) شیخ عمر ریحان نے کہا کہ سویا بین اور کینولا کے بیجوں والے تین سے چار جہاز بیرونی لنگر خانے پر پہنچے ہیں ، لیکن بندرگاہ کے حکام نے ہمیں بتایا کہ ان جہازوں کو 20-25 دن کے بعد بیرنگ مل جائے گی۔

انہوں نے متنبہ کیا ، “اس صورتحال کے نتیجے میں گندگی کے الزامات میں اضافہ ہوسکتا ہے ، جس سے مارکیٹ میں گھی اور کھانا پکانے کے تیل کی قیمت متاثر ہوگی۔”

وزارت تجارت کے ذرائع نے بتایا کہ گندم کی افادیت ختم ہونے کے بعد رکاوٹیں اس وقت شروع ہوجاتی ہیں کیونکہ جس رفتار سے گندم کو ٹرکوں میں بھری اور لے جایا جاتا ہے اس کی رفتار انتہائی سست ہے۔ انھوں نے کہا کہ گندم اور چینی کے برتنوں کو دی جانے والی ترجیحی چیز کو لے جانے کا امکان نہیں ہے کیونکہ ان درآمدات کی وجہ سے ہی مارکیٹ میں ان ضروری اشیا کی قیمتوں میں کمی آرہی ہے۔

انہوں نے کہا کہ اب بندرگاہیں 70 فیصد صلاحیت سے چل رہی ہیں جبکہ گندم اور چینی کی بھاری مقدار میں آمد کے سبب یہ بڑی حد تک 35-40pc صلاحیت کے مقابلے میں 70 فیصد صلاحیت سے چل رہی ہے ، اس طرح ایک رکاوٹ پیدا ہو رہی ہے۔


YT چینل کو سبسکرائب کریں

Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here