(CNN) – اگرچہ حال ہی میں برلن کے دیر سے تاخیر سے آنے والے برنن برگ ہوائی اڈ Airportے کے افتتاح سے شہر میں بہت سے لوگوں نے راحت کا سانس لیا ہے ، اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ ایک عہد کا افسوسناک انجام ہو۔

جیسے جیسے برانڈین برگ حرکت میں آرہا ہے ، برلن کا ٹیجل ہوائی اڈ –ہ – پچھلی صدی کا ایک بہت ہی پسندیدہ نظارہ – اتوار کے روز ، بہت آخر میں ، اچھ forے پر بند تھا۔

سچ تو یہ ہے کہ ، برسوں پہلے ہی ٹیجل کو برخاست ہونا چاہئے تھا۔ یہ بھیڑ ، تھکا ہوا اور فرسودہ تھا۔ لیکن برانڈین برگ کی دہائی کی تاخیر نے اسے مستقل طور پر زندہ رکھا اور اس کے تمام خرابیوں کے سبب اس کے بہت سارے مداح تھے۔

حتیٰ کہ اس سال کے آغاز میں کورونا وائرس وبائی امراض کی وجہ سے ہوائی اڈے کو مستقل طور پر بند کرنے کی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ ٹیجل آخری بار موت سے بچنے میں کامیاب ہوا۔

نسبتا small چھوٹے سائز کے باوجود ، یہ جرمنی کا چوتھا مصروف ترین ہوائی اڈہ بن گیا اور برلن کی علامت کچھ دوسری سرکاری عمارتوں کی طرح۔

برلن کے ہوائی اڈے کبھی بھی صرف نقل و حمل کے ذرائع نہیں تھے ، کبھی بھی کھیت کے وسط میں کبھی محیط ٹرمینلز نہیں۔ یہ سہولیات 20 ویں اور 21 ویں صدی میں اس شہر کی ہنگامہ خیز کہانی کی عکاسی کرتی ہیں۔

سب سے مشہور ، ٹیمپلہوف کو 1927 میں کھولا گیا تھا ، اور اس نے 1948-49 کے برلن کے ہوائی جہاز کے دوران ہوائی جہاز کی تاریخ میں اس کی مہر ثبت کردی تھی جب اس شہر کو سوویت یونین نے ناکہ بندی کیا تھا۔

اب بند ، اسے ایک پارک میں تبدیل کردیا گیا ہے اور دوسری جنگ عظیم کی فلموں کے لئے جگہ تلاش کی گئی ہے۔

شہر کا دوسرا مرکزی ہوائی اڈ airportہ ، شینفیلڈ 1946 میں مشرقی جرمنی کا مرکزی ایر فیلڈ کے طور پر کھولا گیا ، اور اس سوویت ماحول سے کچھ برقرار رکھتا تھا جو اس ملک کی بحالی سے بالاتر ہے۔

ان سب میں سے ، یہ ٹیجل ہے جو بہت سے برلن کے دلوں میں ایک خاص مقام رکھتا ہے۔

اسٹالن کے احکامات

8 نومبر 2020 کو ٹیجیل ہوائی اڈ goodہ اچھ forی حص forے میں بند ہوگا۔

8 نومبر 2020 کو ٹیجل ہوائی اڈ goodہ اچھ forی حص forے میں بند ہوگا۔

گیٹی امیجز کےذریعہ جان ماکڈوگل / اے ایف پی

شہر کی بہت سی دوسری چیزوں کی طرح ، ٹیجیل ہوائی اڈ Airportہ ایک رک جانے والا اقدام ہے جو کسی نہ کسی طرح مستقل ہو گیا۔

دوسری جنگ عظیم کے بعد ، جب مغربی برلن ابھی بھی اتحادی افواج کے ہاتھ میں تھا ، اس علاقے کو الاٹمنٹ میں تبدیل کرنے کے منصوبے تھے ، لیکن سوویت رہنما جوزف اسٹالن کے مختلف منصوبے تھے۔

جون 1948 میں اس نے جس ناکہ بندی کا حکم دیا تھا اس کا آغاز ہوا ، یہ تیزی سے معلوم ہوا کہ سپلائی لانے کے لئے ایک اضافی ہوائی فیلڈ کی ضرورت ہے ، لہذا ضلع ٹیجل کے انچارج فرانسیسی حکام نے 2500 میٹر لمبے رن وے کی تعمیر کا حکم دیا۔ اس وقت کا سب سے طویل یورپ۔

پہلا طیارہ ، یو ایس اے ایف ڈگلس سی 54 ، نومبر 1948 میں اترا۔

چھ ماہ بعد ناکہ بندی ختم ہونے کے بعد ، ٹیگل فرانسیسی فضائیہ کا برلن اڈہ بن گیا۔

1950 کی دہائی کے آخر میں ، مغربی برلن میں کبھی بھی بڑے طیاروں میں ہوائی ٹریفک میں اضافے کے ساتھ ، ٹیمپل ہوف میں رن وے بہت کم ثابت ہورہے تھے ، لہذا اگلی دو دہائیوں میں ٹیجل مرکزی ہوائی اڈ becameہ بنا۔

سرد جنگ کے دوران شہر کی خصوصی حیثیت کا مطلب یہ تھا کہ صرف اتحادی ہی فوجی اور سویلین ہوائی جہاز طیگل سے اور چلا سکتے تھے۔ تمام مسافروں کو ہوائی اڈے کی اصل چھوٹی سی تیار شدہ ٹرمینل عمارت کا استعمال کرنا پڑا۔

ان پیچیدہ حالات اور پابندیوں کے باوجود ، کچھ لوگوں کے لئے واقعی ایئر پورٹ آزادی کا دروازہ تھا۔

دہرومیرہ بوکوئیکی 1968 میں کمیونسٹ چیکوسلواکیہ سے مغربی برلن بھاگ گ and اور غیر حاضری میں 10 سال سخت مشقت کی سزا سنائی گئی۔

اس کے نزدیک ، ہوائی اڈہ کمیونزم سے گھرا ہوا شہر فرار ہونے کا واحد ذریعہ بن گیا۔

بوکوئیکی نے سی این این ٹریول کو بتایا ، “میں صرف تبیل کے راستے ہی روانہ ہوسکتا تھا ، کیونکہ اگر میں زمین کے ذریعے جی ڈی آر عبور کرنے کی کوشش کرتا تو مجھے گرفتار کرلیا جاتا۔” “لہذا ٹیجل واقعتا the دنیا کے لئے میرا دروازہ بن گیا ، اس وجہ سے کہ میں نے اپنی زندگی میں پہلی بار یہاں سے جہاز لیا۔”

مسدس گلیمر

Tegel ایک کے طور پر دیکھا گیا تھا "آزادی کا دروازہ" کچھ لوگوں کے لئے جو سوویت ظلم سے بھاگ رہے ہیں۔

ٹیگل کو سوویت جبر سے فرار ہونے والے کچھ لوگوں کے لئے “آزادی کے راستے” کے طور پر دیکھا جاتا تھا۔

ماجا ہتج / گیٹی امیجز

ہوائی اڈے برلن کے لوگوں پر تاثر دیتا رہا ، خاص طور پر 1974 میں ایک نئی ، ہلکی سی وحشی اور مسدس شکل والی ٹرمینل عمارت کے افتتاح کے بعد۔

حیرت انگیز ڈیزائن نے پیدل فاصلہ مختصر کر کے طیارہ سے ٹرمینل سے باہر نکلنے کے لئے 30 میٹر تک کا فاصلہ کم کیا۔

بوکوئیکی نے مزید کہا ، “میرے اور بہت سے دوسرے مغربی برلنرز کے لئے ، ٹیگل واقعی میں ایک الگ جگہ تھا۔” “اس نے اپنی دکانوں کے ساتھ ہوائی سفر کی گلیمرس دنیا کی علامت ظاہر کی ہے جس میں حیرت انگیز چیزیں فروخت ہوئیں اور پرواز لینے کے پورے عمل جو 1970 کی دہائی میں بہت مختلف تھا۔

“اور اتحاد کے بعد بھی ، ہوائی سفر بڑے پیمانے پر دستیاب ہونے کے بعد ، اس نظریہ کو تبدیل نہیں کیا گیا۔ شینفیلڈ واقعتا the شہر کے مرکز سے بہت دور ہے۔ لہذا میرے اور میری نسل کے لئے وہ سچل برلن ہوائی اڈ airportہ ہے ، جو ہمارا اور ایک حصہ ہے ایسی جگہ جس نے ہمیں آزادی کی طرف اڑانے کے قابل بنا دیا! “

اگلے چند سالوں میں واقعی طور پر چیزوں کا آغاز ٹیلیجیل کے لئے ہوا۔

یکم ستمبر 1975 کو ، پین ایم اور برٹش ایئرویز نے اپنے پورے برلن آپریشن کو راتوں رات یہاں منتقل کردیا۔

جب نئے ٹرمینل نے اپنے کام کا آغاز کیا تو ریٹائرڈ صحافی جٹہ ہارٹلین اپنے پڑوسیوں کی جوش کو یاد کر رہی ہیں۔

وہ کہتی ہیں ، “صبح کے وقت میرا پڑوسی میرے پاس آیا اور پوچھا کہ کیا میں نے ساری رات طیارے کو گھر کے اوپر اڑاتے ہوئے سنا ہے – وہ انہیں ٹیمپل ہوف سے تیجل منتقل کررہے ہیں۔” “لیکن میں اپنے کام میں اس قدر غرق ہوگیا تھا کہ میں نے ایک بات بھی نہیں سنی۔”

ہیرلین نے یہ بھی یاد کیا کہ ٹیگل نے برلن اور جرمنی کے سیاسی منظرنامے میں بہتر یا بدتر کے لئے ایک اہم مقام حاصل کیا ہے۔

“میں نے اسے اکثر کام کے لئے سفر کرنے کے لئے استعمال کیا تھا but لیکن اسی کے ساتھ ساتھ 80 کی دہائی میں ہوائی اڈے پناہ گزینوں کی ملک بدری کے لئے پہلے ہی استعمال ہوا تھا۔

“ایسے ہی ایک موقع پر ایک بہت بڑا احتجاج کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا ، اور میں صبح ہی ٹیجل میں مظاہرین میں شامل ہونے گیا تھا ، لیکن جب میں اپنا معمول کا لباس پہنے ہوئے تھا تو احتجاج کو گھیرے میں لینے والے پولیس اہلکاروں نے ایئر پورٹ جانے کے لئے میری رہنمائی کرنے کی کوشش کی جس طرح میں نے کیا تھا۔ بالکل بھی کسی مظاہرین کی طرح نظر نہیں آتے ہیں – لیکن میں یہ دکھانا چاہتا تھا کہ یہ ان نوجوان جلاوطنیوں اور بائیں بازو کی جماعتوں سے ان جلاوطنیوں پر احتجاج کررہا ہے۔

الجھن اور انتشار

ٹیگل وبائی بیماری کی وجہ سے جلد بند ہونے والا تھا ، لیکن پھر بھی اس کی وجہ سے واپس آگیا۔

ٹیگل وبائی بیماری کی وجہ سے جلد بند ہونے والا تھا ، لیکن پھر بھی اس کی وجہ سے واپس آگیا۔

گیٹی امیجز کےذریعہ جان ماکڈوگل / اے ایف پی

سن 1990 میں جرمن اتحاد اور حکومت بون سے برلن منتقل ہونے کے ساتھ ہی برلن کے ہوائی ٹریفک پر تمام پابندیاں ختم کردی گئیں اور ٹیگل جرمن حکومت کا سرکاری ہوائی اڈہ بن گیا۔

اس کردار کا مطلب یہ ہوا ہے کہ اس نے جرمنی کے کسی بھی دوسرے ہوائی اڈے کے مقابلے میں امریکی صدر کی فضائیہ ون کو اکثر یہاں اترتے دیکھا ہے۔

دوبارہ اتحاد کا مطلب یہ بھی تھا کہ مسافروں کی تعداد اور پروازوں میں تیزی سے اضافہ ہوا کیونکہ ہوائی سفر زیادہ عام ہوگیا۔

ٹیجل کو ایک سال میں 25 لاکھ مسافروں سے نمٹنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا ، لیکن 2019 میں 24 ملین افراد نے یہاں سے پرواز کی۔

جبکہ ایک نیا تیسرا ٹرمینل 2007 میں شامل کیا گیا ، ٹیجل تیزی سے پیچیدہ ہوگیا ، آپریشن اور سہولیات واضح طور پر پرانی ہو گئیں۔

یہاں پبلک ٹرانسپورٹ کا براہ راست کوئی رابطہ نہیں تھا۔ برلن کے ان U- بہن میٹرو سسٹم کو استعمال کرنے والے مسافروں کو کرٹ شمماکر – پلاٹز کی بس میں تبدیل ہونا پڑا۔ یہاں تک کہ شنفیلڈ میں ریل رابطے بہتر تھے۔

برلن سے آنے والے اکثر مسافر مائیکل اسٹفل کا کہنا ہے کہ ، “ٹیجل کا انوکھا فن تعمیر اور ڈیزائن آپ کو یہ محسوس کرتا ہے کہ 1970 کی دہائی میں وقت کا مقابلہ کیا جائے۔” “ہوائی اڈہ بہت چھوٹا ہے ، خاص طور پر جب دنیا کے دیگر بڑے دارالحکومتوں کے مقابلے میں۔

ہوسکتا ہے کہ ہوائی اڈ airportہ جب کھلا تھا تو اسے جدید اور موزوں سمجھا جاتا تھا لیکن خاص طور پر پچھلی دہائی میں مسافروں کو اس کی نشیب و فراز کا تجربہ کرنا تھا ، جیسے اکثر گھٹیا اور افراتفری کا احساس ہوتا ہے – اور یقینی طور پر جگہ کی کمی ہوتی ہے۔

“آپ کو یہ یقینی بنانا تھا کہ آپ چیک ان کاؤنٹرز پر غلط قطار میں نہیں کھڑے ہوئے ہیں کیونکہ اکثر الجھتے رہتے ہیں جہاں ہر ایک کی طرف جاتا ہے۔

“بہت سارے ٹیگل ریگولر شہر کے مرکز سے اس کی قربت کے بارے میں مشتعل ہیں ، جو شہر میں فوری طور پر منتقلی کا راستہ بناتا ہے – جب تک کہ آپ پبلک ٹرانسپورٹ استعمال نہیں کرتے ہوں گے۔ ذاتی طور پر ، میں ٹیجل کو غائب نہیں کروں گا ، سوائے شاید کسی پرانے پہلو سے۔”

“میں اس کی 70 کی دہائی سے بدصورت محبت کر رہا ہوں۔ “

برلن کے سرکس ہوٹل کے منیجنگ پارٹنر ٹیل مین ہیراٹھ

لیکن ٹیگل کے کار دوستانہ ڈیزائن نے ہوائی اڈے کو بہت سے لوگوں کے لئے پسند کیا ، خاص کر برلن مہمان نوازی کے شعبے میں

ٹیل مین ہیراٹھ روزسنٹیلر پلاٹز پر واقع سرکس ہوٹل کا منیجنگ پارٹنر ہے اور ساتھ ہی ایک پرجوش شوق پائلٹ ہے اور ہوائی اڈے کو استعمال کرنا پسند کرتا ہے۔

وہ کہتے ہیں ، “ٹیجل آسانی سے دنیا کا بہترین ہوائی اڈہ ہے۔ “اور میں صرف اتنا نہیں کہتا کہ میں اس کی 70 کی دہائی کی بدصورتی کے ساتھ پیار کر رہا ہوں۔

“یہ ڈیزائن کام کرنے کے لئے موثر نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن یہ مسافروں کا مختصر انتظار کے اوقات اور مختصر فاصلوں کا خواب ہے۔ جب ٹیکسی ڈرائیور کچھ سال قبل ہڑتال پر گئے تھے ، میں نے ایک وین کرایہ پر لی اور اپنے مہمانوں کو ہوٹل سے ہوائی اڈے پر بھگا دیا۔ .

“ٹیجل میں اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ وہ دو کاؤنٹیاں دور داخل ہوں۔ اس کے بجائے ، ہم اپنے مہمانوں کو براہ راست ان کے دروازے سے اتار سکتے تھے۔ یہ واحد واحد اہم ہوائی اڈ airportہ ہے جہاں میں جانتا ہوں کہ آپ اس روک تھام سے چیک ان کاؤنٹر کہاں دیکھ سکتے ہیں۔ ہوائی جہاز کو چیک ان کاؤنٹر سے۔

زحل کشش

بوہنگ 707 بوئنگ جو لفٹھانسا کو بطور تحفہ پیش کیا گیا تھا رن وے کے اختتام پر بیٹھا ہے۔

بوہنگ 707 بوئنگ جو لفٹھانسا کو بطور تحفہ پیش کیا گیا تھا رن وے کے اختتام پر بیٹھا ہے۔

aslu / ullstein bild / گیٹی امیجز

ہیرااتھ نے ایک خاص واقعہ یاد کیا جو وقت دبانے والے مہمان کو شامل تھا۔

“اسے ہمارے ہوٹل میں ایک بہت ہی اہم میٹنگ میں شامل ہونے کی ضرورت تھی اور اس دوپہر کو اس کی پرواز کو پکڑنے کی بھی ضرورت تھی۔ لہذا ہماری فرنٹ ڈیسک نے واقعی میں ٹیگل کو بلایا اور انہوں نے ہمارے مہمان کے لئے دروازہ کھلا کھلا رکھا۔

“یہ اس ذاتی رابطے سے ہی تمام فرق پڑ گیا ہے۔ ٹیجل کو ڈرانے اور متاثر کرنے کے لئے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا ، یہ مسافر کی خدمت میں حاضر ہونے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔”

Tegel ہمیشہ برلن میں ایک مناسب دروازہ لگتا ہے.

یہ مساج کی نشستوں اور سمارٹ اسکرینوں پر مشتمل ایک خوبصورت ڈیزائن کیا گیا ہوائی اڈہ نہیں ہے۔ اس کے بجائے ، اس شہر کی طرح جس میں یہ کام کرتا ہے ، اس کا جھنڈا دل اور اچھا دل ہے۔

اس کا کردار ہوائی اڈے کے نردجیکرن حصوں میں ہوتا ہے جو پروازوں سے متعلق ہے۔

رن وے کے اختتام پر بوئنگ 707 پر ایک بیٹھ گیا ، جس کا آغاز ال ال Al نے کیا تھا ، جو 1970 میں فلسطینی دہشت گردوں نے اسے اغوا کرنے کی کوشش کا نشانہ بنایا تھا۔

اس کو ونٹیج لوفتھانسا کے نشانوں میں سجایا گیا تھا اور بوئنگ نے 1986 میں بطور تحفہ ایئر لائن کو پیش کیا تھا۔ چونکہ اس وقت کسی جرمن پائلٹ یا کیریئر کو ٹیجل میں اڑان جانے کی اجازت نہیں تھی ، لہذا طیارے کو سفید اسٹیکرز سے ڈھانپ دیا گیا تھا اور ایک امریکی عملے نے اسے پہنچایا تھا۔ رات ، اگلے دن Lufthansa رنگوں میں انکشاف کیا جائے گا۔

یہ طیارہ لوفتھانسا نے 1987 میں شہر کی 750 ویں سالگرہ کی تقریبات کے ایک حصے کے طور پر مغربی برلن میں پیش کیا تھا۔ آخر کار اسے ایر فیلڈ کے ایک دور دراز کونے تک پہنچا دیا گیا ، جسے کبھی کبھار انخلا کی تربیت کے لئے استعمال کیا جاتا رہا۔

ٹیجل کے دوسرے سرے پر چھوٹا لیکن نرالا ہے برلن میں ایلئیرٹی میوزیم ، ایک نجی ذخیرہ جو رضاکاروں کے ذریعہ چل رہا ہے اور برلن میں اتحادی افواج کی تاریخ کے لئے وقف ہے۔

بووی اور ریگن

امریکی صدور اور پاپ اسٹارز کے لئے برلن کا ایک گیٹ وے ، ٹیجل نے شہر کی تاریخ میں اپنا مقام سنجیدہ کیا ہے۔

امریکی صدور اور پاپ اسٹارز کے لئے برلن کا ایک گیٹ وے ، ٹیجل نے شہر کی تاریخ میں اپنا مقام سنجیدہ کیا ہے۔

ماجا ہتج / گیٹی امیجز

ایئر پورٹ خود 8 نومبر کو تاریخ تک ہی محدود رہے گا جب ٹیجل سے رخصت ہونے کے لئے آخری طے شدہ پرواز – مناسب طور پر – پیرس جانے والی ایئر فرانس سروس ہوگی۔

اس کے بعد ، مستقبل کسی حد تک غیر یقینی ہے۔

جائداد غیر منقولہ ڈویلپر اور معمار ہوائی اڈے کی بحالی کے ل ready تیار ہیں: اس سائٹ کو نام نہاد “اربن ٹیک ریپبلک ،” ایک اعلی ٹیک کاروباری مرکز بنانے کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے جو 18،000 ملازمت فراہم کرسکتی ہے۔

یونیورسٹی آف اپلائیڈ سائنسز برلن کے ذریعہ ٹیجل کے اے اور بی ٹرمینلز کا استعمال 2500 طلباء کے ل a ایک نیا ٹکنالوجی پارک قائم کرنے کے لئے کیا جائے گا۔ باقی علاقہ صنعتی استعمال کے ل available دستیاب ہوگا ، جو عصری برلن کا اندرونی شہروں میں سب سے بڑا علاقہ ہے۔

اس کی قسمت کچھ بھی ہو ، برلن کی کہانی میں ہوائی اڈے کا مقام ہمیشہ کے لئے اس کی حیثیت کو “شہر” ہوائی اڈے کی حیثیت سے مستحکم کردے گا ، خاص طور پر جب برطانوی مصنف اور برلن کے ماہر پال سلیوان نے حالیہ پاپ کلچر میں اس کے کردار کی بدولت نشاندہی کی ہے۔

“مجھے لگتا ہے کہ کئی دہائیوں کے دوران ہوائی اڈے کے معمولی طول و عرض اور جمالیاتی اور یہ حقیقت کہ ڈیوڈ بووی اور رونالڈ ریگن جیسی بہت سی مشہور شخصیات نے اسے مغربی برلن میں داخل ہونے کے لئے استعمال کیا تھا ،” واقعی انہوں نے برلن میں بہت پیار پیدا کیا۔

“یہاں تک کہ ٹرمینل کے باہر ایک بہت زیادہ قیمت والا کریوورسٹ اسٹال ، جو ایس بھون گاڑی کی طرح نظر آرہا ہے ، میرے نزدیک ہوائی اڈے کی دلکش شگافیت کی علامت ہے۔”

اس کے باوجود پڑوسیوں کو راحت مل جائے گی ، لیکن ایک چیز جس میں میں سب سے زیادہ یاد کروں گا وہ ہے سفر کا براہ راست ، تیز اور بدبودار تجربہ۔

واقعی طور پر اپیل کی گئی کہ بس اسٹاپ پر کباب اسٹینڈز اور چینی ریستوراں کے قریب بس اسٹاپ پر انتظار کیا جائے اور ہوائی اڈے پر اپنے آخری راستے پر طیاروں کی گرج صرف 50 میٹر اوور ہیڈ میں دیکھنے کو ملے۔

ٹیجل مرنے والی نسل میں سے ایک تھا: شہر کا ایک تجربہ کار ہوائی اڈ airportہ ، بلے باز اور ہمیشہ کے لئے ناقابل شکست۔

Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here